DE DOS A UNA

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Por virtud de una resolución de la Dirección General del Régimen Jurídico, el 5 de junio de 1992 fue inscrito el nombre de A Coruña en el Registro de Entidades Locales como nombre oficial de la ciudad. El Ayuntamiento coruñés, gobernado por el PSG-PSOE, interpuso recurso contencioso alegando, como primer razonamiento, el hecho de que la Xunta debiera haber consultado con el propio Ayuntamiento coruñés antes de haber remitido a Madrid la nueva denominación oficial. Se indicaba, además, que La Coruña era denominada en castellano por la mayoría de los habitantes de la ciudad y que en el tema del nombre, idioma, ideología y culturas, era absolutamente necesario se procediera con la mayo liberalidad.

LA TORRE A MARTE

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El actual solar que ocupa la Ciudad Vieja y barrio de Pescadería, con el que se unía el istmo de A Coruña fue en época romana enclave portuario con su ciudadela, necrópolis y un importante faro, la conocida Torre de Hércules, por eso mismo las teorías ubican a A Coruña en la ciudad de Bringantia, posteriormente, Brigantium Flavium de la que constantemente hablan los cronistas y geógrafos de la antigüedad y que como Orosio (s. V) le otorgan el “Farum”. No hay que olvidar que la Torre de Hércules, cuyo origen se situa inicialmente en la Hispania de Trajano, siglo II, constituía una colosal obra realizada en el más remoto confín, controlando las embarcaciones que seguían una ruta importante hacia las Islas Británicas, en busca de estaño, cobre, hierro. Faro al que se le añade el valor por tener a sus pies un epígrafe que da el nombre y la procedencia de su arquitecto: Cayo Servio Lupo, lusitano de Aeminium (Coimbra), quien dedica al dios de la guerra, Marte, tal obra.

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Aunque el origen de la Torre, olvidando las leyendas que la dan como fenicia, es una obra realizada por interés estatal, que prueba un período de pacificación, posterior al fin de las Guerras Cántabras, el año 19 a. c., cuando se restablece el tráfico por mar, hasta la época de Adriano, preocupado enormemente por consolidar estas rutas del estaño, hierro, oro, plata… tan beneficiosas para un imperio que comienza a decaer.

LA AVENIDA DE LAVEDRA

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El 15 de septiembre de 1957 y con la asistencia de Franco y su esposa, tuvo lugar la inauguración de la Avenida de Lavedra. El alcalde de A Coruña, Alfonso Molina, explicó a Franco, las características más destacadas de la Avenida que iba a ser inaugurada, así como su implicación en los planes existentes para la expansión de la ciudad.

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La Avenida de Lavedra, al igual que la del Pasaje y la de Eirís, conduciría el tráfico de las dos carreteras nacionales de Madrid y Vigo a A Coruña, atravesando la zona montañosa que rodeaba la ciudad por el collado de Elvira, cruzaba, en paso superior, el ramal de enlace ferroviario y penetraba en la zona central de la población, atravesando la Granja Agrícola por la calle Caballeros y el morro de la Falperra, para llegar a la Avenida de Linares Rivas.

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La Avenida recién inaugurada, con un costo de 4.724.000 pesetas, tenía una longitud de 3.566 metros, 16 de ancho, con cuatro de afirmado. El radio mínimo de las curvas era de 200 metros y las pendientes máximas del 5%.

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La gran Avenida arrancaba de la Plaza de España y terminaba en la del Generalísimo en el Puente del Pasaje, donde todavía faltaba finalizar el enlace ya proyectado y pendiente de aprobación por el Ministerio.

SANATORIO DEL SOCORRO

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El 4 de mayo de 1935 tuvo lugar la inauguración del nuevo Sanatorio Quirúrgico del Socorro que el cirujano Francisco Ponte Ferreiro, decidió establecer y acondicionar en un inmueble de Ciudad Jardín.

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Resultaban verdaderamente dignas de elogio sus diversas instalaciones, el material científico y el mobiliario de las habitaciones, modelo de higiene, pulcritud y confort que contaba con un servicio médico permanente.

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Por otra parte, Ponte Ferreiro había tenido el gesto cordial de poner el Sanatorio a disposición de sus compañeros para que aquellos que no dispusieran de sanatorio propio, tuvieran un lugar donde poder operar a sus enfermos con todas las garantías.

CASCARILLEIRADAS. 6 .

En sesión celebrada en el mes de febrero de 1907, el ayuntamiento adoptó el acuerdo de adquirir por 1.685 pesetas un landó de lujo. Se justificaba la adquisición del carruaje en el hecho de que necesitándolo la Alcaldía, frecuentemente, para ir a esperar a determinadas autoridades, era muy lamentable tener que pedirlo a los convecinos, dándose el caso de que a veces hubiera que luchar con mil dificultades para encontrarlo.

CIUDAD JARDIN

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En los últimos meses del año 1921, un grupo de convecinos constituyó la “Sociedad Coruñesa de Urbanización” para la construcción y explotación de chalets en una zona tan pintoresca y saneada de la ciudad como las inmediaciones de Riazor, hacia la carretera de Peruleiro. La superficie afectada era de 63.000 metros cuadrados y en ella se pretendían construir 76 chalets que serían de varias clases, con precios de 25.000, 30.000, 40.000 y 50.000 pesetas. El autor del proyecto fue el arquitecto Rodríguez Losada. El grupo promotor estaba, presidido por Luis Cornide.

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Al finalizar el año 1923 estaba completamente terminado el tendido de la vía de tranvía a Peruleiro, es decir el ramal que iba desde Riazor hasta el final de Ciudad Jardín, por la Avenida de la Habana.

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Se habían terminado ya 14 chalets y comenzaba la construcción de otros 7. La sociedad urbanizadora seguía adquiriendo terrenos para ampliar Ciudad Jardín.

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Por aquellas fechas se procedía a la construcción de aceras, delante de los elegantes chalets levantados en la Avenida de la Habana. Las obras de las calles perpendiculares y transversales se hallaban, asimismo, casi concluidas.

ORGA

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En el mes de octubre de 1929 nació, en A Coruña, la ORGA (Organización Republicana Gallega Autónoma). En Galicia no habían existido, hasta entonces, otras organizaciones republicanas que los Centros o Casinos de cada ciudad, lo que hacía que las actividades políticas de estos Centros tuviesen siempre unas dimensiones locales.

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La formación de la ORGA se produjo al socaire del clima de relativa permisividad propiciada por la desintegración de la dictadura y se fijó como objetivos prioritarios: coadyuvar a la instauración de la República en España y la consecución de un régimen autonómico para Galicia.

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El núcleo fundador de la Organización respondía a dos tendencias muy claramente diferenciadas. De un lado el grupo afecto al Casino Republicano coruñés, capitaneado por Casares Quiroga. De otro, los galleguistas republicanos de Irmandades da Fala local, seguidores de Vilar Ponte.

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El punto de convergencia de ambas facciones lo constituyó el primero de los objetivos aludidos: el advenimiento del régimen republicano, renunciando temporalmente los nacionalistas gallegos, por consideraciones tácticas, a sus postulados maximalistas.

HACIA LAS AMERICAS

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De siempre tuvo el puerto coruñés insuperable situación para la comunicación marítima con América. De ahí la tradicional preferencia que le daban las grandes empresas navieras y con la realidad geográfica que hace de A Coruña el punto de Europa más cercano a Nueva York, por ejemplo, distancia que es de 2.850 millas, que en la derrota de los barcos se convierte en 2.950, mientras que la de Nueva York-Burdeos es de 3.190 millas, la de Nueva York-Havre 3.150 y la de Nueva York-Southamptom 3.110.

DEL PARROTE A LA SOLANA

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Por una orden publicada en el B. O. del Estado del 4 de febrero de 1941 se autorizó, a Armando Casteleiro Varela, a ocupar en la playa del Parrote, bahía de A Coruña, una parcela destinada a construir una piscina, gimnasio y locales anejos para el servicio de la misma.

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El 11 de febrero el proyecto presentado mereció la aprobación de la Corporación municipal reunida en sesión plenaria y al día siguiente comenzaron las obras de La Solana.

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El 17 de julio de 1942 quedó inaugurada oficialmente la piscina de La Solana.

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La obra, cuyo costo superó el millón de pesetas, contaba, además de la piscina, con un amplio gimnasio, ventilado y modernísimo y como complemento un magnífico bar y una sala de fiestas.

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La inauguración se celebró con una cena a la americana y diversas pruebas deportivas.

SIERVAS DE MARIA

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El 30 de abril de 1906 y en el salón de actos de la antigua Casa Consulado, tuvo lugar una reunión para buscar una solución al alojamiento de las Siervas de María, filantrópica asociación que, desde hacía varios años, se venía dedicando al cuidado y asistencia de enfermos.

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Las Hermanas de la Caridad necesitaban un domicilio donde residir, pues se veían precisadas a desalojar el que venían ocupando.

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En la antedicha reunión se acordó adquirir una vivienda que sirviese de alojamiento a las Siervas de María, abriendo, para ello, una suscripción pública. El 15 de junio, primer día de la suscripción, se consiguieron gran cantidad de donativos, algunos de mil pesetas.