EL TRANVIA - VI / VI

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El crecimiento de la ciudad, dió origen, en 1924, a la prolongación de la red urbana del servicio de tranvías en dos pequeños tramos. El primero de ellos fue una prolongación del tranvía de Riazor, por la carretera de Peruleiro, hasta el final de la Ciudad Jardín, que se inauguró el 1 de julio.

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A partir del 16 de julio de 1928, los cobradores de los coches de la Compañía de Tranvías, expedían billetes de ida y vuelta desde Puerta Real a Las Jubias, con transporte desde la rampa de las Jubias a la playa de Santa Cristina y viceversa; el precio total de los cuatro servicios era de 0.50 pesetas.

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El 19 de mayo de 1929 se inauguró un ramal del tranvía eléctrico que, partiendo de la calle de Panaderas a la entrada del Campo de la Leña, seguía por la calle de la Torre hasta el final de ésta, en las inmediaciones del lavadero público.

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El 2 de septiembre de 1935, se decidió suprimir el servicio a Sada, pese a las protestas por la adopción de dicha medida, debido a la baja recaudación motivada por la enorme lucha que había tenido que sostener para defender dicha línea frente a la concurrencia de toda clase de servicios de automóviles, lo que obligó a reducir las tarifas.