MAS QUE CENTENARIO

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El Obelisco de los Cantones está dedicado al compostelano de nacimiento y coruñés por afecto, Aureliano Linares Rivas como muestra de gratitud a los beneficios y favores que por la ciudad había hecho.

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La idea partiera de una comisión presidida por Narciso Obanza que se encargara de la conveniente suscripción. Gabriel Vitini Alonso proyectó la columna artística y Antonio de Mesa Alvárez, arquitecto municipal, se encargó de los cimientos y la base. Las obras de cimentación y construcción se adjudicaron a José Escudero en 1.995 pesetas, cobradas el 26 de octubre de 1895.

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Los trabajos comenzaron el 4 de mayo de 1894 y se dieron oficialmente por rematados el 12 de diciembre. Los Tenientes de Alcalde Juan Antonio Vela Cotón, Ezequiel Fernández Miranda y Saturnino Castro Gómez fueron designados por el Ayuntamiento como miembros de la comisión de recepción de la obra, acordando que fuera el 10 de febrero de 1895 la fecha de la inauguración.

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La ejecución del busto de Aureliano Linares Rivas en uno de los chaflanes del segundo cuerpo corrió a cargo de Carlos Nicolí. La armadura del reloj y la verja se fundieron en los talleres de Miguel M. Ortiz; el reloj y los aparatos metereológicos fueron suministrados por Emilio Vergne Ortega. Los datos climatológicos que figuran en otras dos caras fueron facilitados por el Observatorio Metereológico.

REGISTRO

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El mismo día, 11 de noviembre, en virtud del mismo decreto, que se dividía las parroquias de la ciudad por cuarteles, se acordaba:

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"... que todos los vecinos desde el día 1º de diciembre próximo inclusivo, dén parte en la Secretaría del Ayuntamiento, dentro del término de 48 horas, de todos los que desde dicho día nacieren, se casaren y murieren en las respectivas familias de cada uno; cuyas noticias firmadas por la respectiva cabeza de familia, se entregarán según el modelo que a continuación se acompaña; en inteligencia de que a los que resultaren omisos en este importante deber, se les exigirá a cada uno, según su respectiva posibilidad, la multa de uno a seis ducados, a lo que espero no me dará lugar la pronta obediencia de los fieles y leales vecinos de este pueblo a los preceptos que marca la ley.

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Y por último también he resuelto que todos los vecinos que tengan que demandar, ya sea para conciliación o juicio verbal, a cualquier otro, lo verifiquen ante el Sr. Alcalde o Teniente de tal a que pertenezca el cuartel del demandado, y si fuesen muchos, al de primero de éstos. Y para que llegue a noticia de todos y ninguno alegue ignorancia, se publica el presente.

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Francis Ferrer y Albá. Benito Muñiz, Secretario".

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MODELO PARA NACIDOS

Barrio Calle Número

"D. F. de tal, dá parte al Sr. Alcalde que su muger F. de tal, dió a luz en la noche ó día a tal hora, un niño o niña, la cual fue bautizada a las tantas en la parroquia de tal, púsosele por nombre F. de tal. Coruña, etc".

CANDILES

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En 1834, el Ayuntamiento saca a público remate el alumbrado de la ciudad para el año siguiente, además de rematar el macelo y cortadurías y el de la barca del Pasaje.

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El gas llegó a la ciudad hacia el año 1850, en esos años la luz de las calles y plazuelas era de candileja común. Muchos comerciantes tenían su mostrador en la calle y recogían sus trastos a la media tarde, antes de anochecer.

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En la botica de Villar, en la calle Real, se realizaban tertulias a las que asistían galenos de la ciudad, los cuales, al salir, se hacían acompañar de un mayordomo que portaba un farol.

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Las gentes sacaron punta a los candiles, cantando:

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Una vieja y un candil

son perdición de la casa:

La vieja por lo que gruñe,

y el candil, por lo que gasta.

COMERCIO

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Los anuncios de los comerciantes, allá por 1835, no dejaban de ser curiosos. Comercios en la calle, a mano, lejos, muy lejos de las grandes superficies de hoy en día.

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En la calle Real, número 54, estaba la tienda de Toribia Rodríguez, conocida por la tirolesa, en su tienda se vendían quesos frescos de Flandes, salchichones, aceitunas gordas y de manzanilla; pasas racimales en cajas de media y cuarta arroba; higos frescos, buenos vinos. Una completa tienda de ultramarinos donde, también, se podía encontrar ron de Jamaica, alcaparras, chorizos de Extremadura, miel de la Alcarria y del país, chocolate de Astorga, tallarines, fideos...

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En el número 34 de la calle del Orzán, la especialidad era melones valencianos. Pablo Lagrande, "maestro de teñidos y sacamanchas", en su tienda sita en la calle de los Olmos número 24, teñía a la perfección y de todos los colores. Después de su trabajo quedaban como nuevos los pañuelos de merino, blondas, levitas, pantalones, capas, vestidos, etc. Quitaba toda clase de manchas y salseado.

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En San Nicolás, en la tienda de géneros de Cosme Soilán, se exponía para su venta un retrato "del benemérito General Don Baldomero Espartero".

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Un obrador de toda clase de joyas de oro y plata hacía su trabajo en un establecimiento en San Andrés número 10, donde se elaboran con el mayor gusto y dedicación. Allí había toda clase de pedrerías, filigranas de oro y perlas, obras gruesas de plata.

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Para encontrar medias, elásticos, gorros de dormir de seda y estambre, lana, algodón y lino había que desplazarse al número 3 de la Calle Real, donde se vendía al por mayor y menor.

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Marcelino Bonnet, francés, relojero, hacía saber al público que disponía de "elaboratorio en la calle Real número 50, frente al Correo, y sus precios serán muy equitativos".

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Enrique Luard, ofrecía la "lamparilla fumigatoria", lamparilla que "reúne varias propiedades", un instrumento económico, con olor agradable que purifica el aire de la habitación, no consume más que dos cuartos de alcohol en 24 horas, al no producir llama ni chispa se puede colocar en cualquier sitio, junto a cualquier objeto. Estaba en la calle Ancha de San Andrés número 1, donde se disponía, también, de "thermómetros flotantes para uso de baños".

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Julio Romero, en el número 61 de la calle Real, fabricaba peinetas de concha, poseía un amplio surtido. A 15 reales quintal gallego, se vendían en el muelle patatas inglesas y francesas. Tinta superior a 30 cuartos la botella de cuartillo, la vendían en la tienda de Valiño en San Andrés. En el campo de la Leña, Cotobad recibía buenas partidas de cacaos, aguardientes, papel y escobas.

CANJE

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En agosto de 1908, tanto en el Banco de España en A Coruña como en los demás de toda España, comenzó el canje de los duros sevillanos. El día 23 fue el último día del canje, jornada de mucho trabajo para los empleados del Banco.

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Una vez finalizado el canje, el resultado del mismo fue: duros legítimos ingresados, 5.980.000 pesetas. Dudosos e ilegítimos 1.520.000.

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Una remesa de duros sevillanos que trajera de La Habana el vapor "La Navarra" quedó depositado en los sotanos del Banco de España, dándose por supuesto que no serían canjeados por haberse recibido fuera de plazo.

ESTADISTICAS

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Por el año 1834, A Coruña tenía, aproximadamente, catorce mil habitantes. Había dos mercados semanales, miércoles y sábados, y se celebraba el de granos y harinas en la "Plaza dá Fariña", nombre que evidentemente le daba este negocio al aire libre que tenía esa plaza.

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Las murallas que defendieron el recinto antiguo de la población, resistieron hasta el año 1840, cuando se comenzaron a derribar ya que impedían la unión de la parte vieja con la nueva. El peñascal que les daba asiento sirvió para trazar la actual Plaza de María Pita, que se conocía por Campo de San Agustín y con ello se logró la continuidad entre Ciudad Vieja y Pescadería.

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Pagaban ya sus contribuciones, los tenderos y almacenistas cuyas actividades se clasificaban de la siguiente manera:

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Mercaderes de lonja o con lonja de chocolate; fondistas que dan posada y de comer; tratantes de madera del reino; cereros con tienda abierta; constructores de anteojos comunes; propietarios de mesas de billar y trucos; plumistas, manguiteros, deslustradores de paños y otras muchas denominaciones curiosas.

EXTRAVIOS

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Anuncios referentes a extravíos en A Coruña, en el año 1834:

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La persona que hubiese perdido un pendiente de diamantes rosas, acudirá a la platería de Arellano, que dando las señas se le entregará.

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Quien haya perdido una yegüa de seis cuartas, con cabos negros, acuda al herrero del campo de la Estrada, donde la encontrarán gorda y buena.

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El que hubiese hallado parte de un pendiente de perlas, que se perdió desde la plazuela de los Angeles hasta la plaza de San Jorge, se servirá entregarlo en casa del Sr. Conde de Priegue, que se le gratificará la honra.

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El que hubiese encontrado una cinta de tafilete encarnado, con números dorados, y un morrión con funda de hule negro, que se le perdieron a un machacante de infantería, desde la calle del Repeso hasta la de las Tabernas, se servirá entregarlas en el nº 6 de esta última citada, preguntando por la vivienda de D. León de Roca, comandante en activo".

TARJETA DEL FUMADOR

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Desconocedor de la existencia de la misma hasta que Matapollos en un comentario en la entrada sobre racionamiento, el pasado 13 de febrero, la "tarjeta del fumador" fue establecida por una Circular del Gobierno de 22 de enero de 1941, entrando en vigor el 22 de marzo del mismo año.

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Dicha tarjeta había sido implantada en los Ayuntamientos de A Coruña, Arteixo, Cambre y Oleiros, por lo tanto, a partir del 22 de marzo los expendedores de la Companía Arredentaria de Tabacos no podrían facilitar ninguna ración de tabaco sin el previo corte del cupón correspondiente.

CESION

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A finales del mes de septiembre de 1901, se firmó una ley mediante la cual el Estado cedía al Ayuntamiento los terrenos ocupados por la Batería de Salvas, los que hoy ocupa La Rosaleda, en los jardines de Méndez Núñez.

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La mejora fue fruto de intensas gestiones realizadas en las Cortes desde 1896. Por dicho logro se celebraron en la ciudad festejos entre los cuales había conciertos, regatas, iluminación especial y fuegos artificiales.

RACIONAMIENTO

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La clasificación de las cartillas para el racionamiento del pan, llevada a cabo en nuestra ciudad el 10 de febrero de 1941, dio el siguiente resultado:

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1.311 cartillas de primera categoría, 2.123 de segunda y 19.995 de tercera. Dichas cartillas correspondían a 7.052 las de primera categoría, 8.570 las de segunda y 90.858 las de tercera.

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Los datos se referían sólo a los particulares ya que además existía el racionamiento de colectivos (hoteles, fondas, restaurantes y casas de comidas, así como comunidades religiosas, colegios con internos).

CASTILLO DE SAN DIEGO

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El Castillo de San Diego había sido construido en 1636, llamándose de San Gaspar hasta 1649, en honor del Conde-Duque de Olivares, Gaspar de Guzmán. Se asentaba sobre una punta rocosa lo que le daba una forma irregular y sufrió varias reformas en el siglo XVII.

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Tenía una capilla, casa para Gobernador, cuartel para unos treinta hombres, bodega, almacén de municiones y poseía, además, 30 cañones. Posteriormente fue propiedad particular y fábrica de salazón. La expansión del puerto, la construcción del muelle petrolero y el muelle de San Diego, lo hizo desaparecer pese a que un decreto de 22 de abril de 1949 declaraba "Monumentos Nacionales a todos los castillos y obras de arquitectura militar, con todas las prerrogativas que tal distinción implica, y como recordatorio de lo mucho que aún queda por hacer en orden a su conservación y su restauración".

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La Ley de Protección de los Castillos Españoles no impidió que en noviembre de 1965 se hiciera desaparecer una parte de la historia de la ciudad de A Coruña que, junto con el de San Antón y el de Santa Cruz había formado parte de la defensa de la bahía coruñesa.

COCHES

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La Dirección General de Obras Públicas publicó una relación del número total de coches inscritos en cada una de las provincias españolas a 30 de junio de 1912. En primer lugar figuraban las siguientes provincias:

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Madrid, 1.481 coches; Barcelona, 1.040; Guipúzcoa, 638; Vizcaya, 298; A Coruña, 205; Sevilla y Valencia, 187; Santander, 157; Oviedo, 125; Baleares, 117; Pontevedra, 109 y Canarias, 106.

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La provincia que menos coches tenía era Teruel con 3, siendo el número total de coches en toda España de 5.816.

TAXI

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En el año 1975, el 15 de febrero, tuvo lugar, ante el Palacio Municipal, la inauguración del nuevo servicio de radio-teléfono en 35 taxis coruñeses.

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Los aparatos de radio, con un alcance de 50 kilómetros, estan en permanente contacto con la central del servicio establecida en un edificio de la calle de Juan Flórez y el usuario sólo tenía que marcar el número del teléfono para solicitar un coche.

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Además de suponer una comodidad para el público, el servicio de radio-teléfono constituía una garantía para el conductor, ya que en todo momento la operadora, desde la central, tenía controlado el vehículo y el profesional podía solicitar cualquier ayuda.

NUEVA CARROZA

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En el mes de noviembre de 1907 se recibió la nueva carroza fúnebre de primera clase, adquirida por el Ayuntamiento. También llegaron los atalajes y los valiosos uniformes que eran complemento a dicho servicio.

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La carroza era de estilo imperio de toda gala, no demasiado cargada de adornos y rimbombancias.

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Se había presupuestado para la carroza, la cifra de 11.000 pesetas.

ALTURA

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El 31 de octubre de 1974 alcanzó su cota máxima el edificio más alto de la ciudad, la torre que, por entonces, estaba construyendo la Cooperativa de la Hermandad de Alféreces Provisionales.

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El edificio, construido en las calles de Costa Rica, Santiago Gómez y Juan Flórez, tenía un total de 372 viviendas de las cuales 102 pertenecían a la Torre de la calle de Costa Rica. Sus 34 plantas con 117 metros de altura, la convertían en el tercer edificio de mayor altura de España, sólo superado por la Atalaya de Barcelona y la Torre de Madrid.

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La obra que se llevaba a cabo constaba de otros dos edificios más, uno denominado Trébol, que daba a la calle Juan Flórez y otro que daba a la del Cabo Santiago Gómez.

AGASAJOS

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En el mes de agosto de 1907 visitó A Coruña una excursión de lucenses correspondiendo a la visita que la Reunión de Artesanos había hecho a la ciudad del Sacramento el año 1906. Acompañaban a los 670 excursionistas representantes del Ayuntamiento, Corporación provincial y Sociedades de recreo de la ciudad gallega.

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La excursión fue recibida por la Reunión de Artesanos en la estación, obsequiando a los miembros de la expedición con un espléndido lunch al que asistieron los alcaldes de Santiago, Ferrol, Betanzos y A Coruña, los presidentes de las Sociedades de recreo y la presidenta honoraria Pardo Bazán que ensalzó, en párrafos emotivos, los fines del Círculo de Bellas Artes de Lugo y de la Reunión Recreativa e Instructiva de Artesanos de A Coruña.

HOMENAJEADA

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El 19 de enero de 1973, en el salón de sesiones del Ayuntamiento, la Barcelona marinera rindió homenaje a la ciudad de A Coruña.

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El acto comenzó con la lectura del pregón del XI Salón Náutico Internacional de Barcelona que estuvo a cargo de José Mª Martínez Hidalgo, director del Museo Marítimo de Barcelona y una persona de renombre internacional en materia de investigación histórica marinera.

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Finalizado el pregón se hizo entrega, al alcalde coruñés, de la Medalla de Oro del certamen, que reproducía un jabeque, embarcación costanera de tres palos, con velas, que también suele navegar a remo. Era la primera ciudad que recibía semejante distinción, en su calidad de oro.

OBELISCO

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La meteorología no hizo nada para que resultase lucida la inauguración del Obelisco del Cantón Grande, celebrado en una mañana del mes de febrero de 1895. A las doce, hora para la cual estaba señalado el acto, llovía a torrentes y hacía un viento huracanado. Una demora más, después de las ya sufridas, se creía que resultaría aún de peor efecto que llevar a cabo el descubrimiento con mal tiempo y por ello se decidió que tuviese lugar contra viento y marea.

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Reunidas en el salón de sesiones del Ayuntamiento la Corporación Municipal y las autoridades civiles y militares, el presidente de la comisión, Caruncho, hizo entrega del Obelisco al municipio en nombre del vecindario. A continuación, en medio de una incesante lluvia, un reducido número de personas se dirigió al Cantón para descubrirlo, abriendo la marcha los alguaciles municipales que por ir en traje de gala, con calzón corto, se calaron hasta los huesos. Al disparo de cohetes y bombas de palenque y a los acordes de la Banda de Música de Zamora, concurrieron bastantes personas, cuya permanencia se hacía difícil pues el viento arrebataba los sombreros y rompía los paraguas.

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El Obelisco causó grata impresión, tanto por el trabajo en piedra como por los relieves de bronce del segundo cuerpo, con alegorías a las artes, la industria, el comercio y el ejército. También se le consideró de utilidad, ya que además del reloj de cuatro esferas y la veleta indicadora de los vientos, tenía colocado en uno de los chaflanes del primer cuerpo un barómetro, faltando en otro un termómetro que había sido encargado a París. En una de sus caras está el busto de Aureliano Linares Rivas; en las otras, inscripciones referidas a la presión barométrica, temperaturas, lluvias, vientos, humedades y situación geográfica.

EL DESCANSO DOMINICAL

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Aunque la ley de descanso dominical no fue aprobada por el Congreso de los Diputados hasta el 2 de diciembre de 1904, decretando su entrada en vigor a partir del 1 de enero de 1905, en A Coruña de 1901 la dependencia mercantil ya luchaba con gran entusiasmo por la consecución de tan legítima mejora por muy diversos medios, entre ellos la celebración de mítines, como el que tuvo lugar en la Plaza de toros el 13 de enero de 1901.

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A principios de septiembre de 1904 comenzó a cumplirse de verdad la Ley de descanso dominical, recientemente aprobada. En general, el vecindario la recibió bastante bien, aunque como puede comprenderse, no resultase fácil variar tan radicalmente de la noche a la mañana, los modos de ser tradicionales y los hábitos de trabajo de las personas. Los dependientes de comercio se preocuparon de una manera especial de que el descanso de los de su clase fuese una auténtica realidad.

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En 1907, la decisión del Ministro de la Gobernación, La Cierva, de obligar a las tabernas e industrias similares a cumplir la Ley de descanso dominical, originó, en A Coruña, un importante contencioso entre el Gobernador Civil y los citados industriales, que se mantuvo vivo a lo largo de todo el último trimestre de este año. Las instrucciones del Gobernador Civil respecto a las tabernas, eran las de que no debía permitir que estuvieran abiertas los domingos, ordenando el cierre a rajatabla.

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Los taberneros e industriales similares, considerándose perjudicados en sus intereses, celebraron numerosas reuniones que les llevaron a adoptar las siguientes medidas:

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- Dirigir una instancia al Ministro de la Gobernación, solicitando dejara sin efecto la disposición dictada en cuanto a afectase a A Coruña, dadas las especiales circunstancias que concurrían en nuestra ciudad que la hacían diferente a otras españolas.

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- Constituir una sociedad para la defensa de sus intereses, titulada Unión Mutua Mercantil Coruñesa, con sus correspondientes reglamentos y junta directiva, presidida por Eduardo Dans.

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- Desplazar a Madrid a tres representantes de la citada sociedad para asistir a la Asamblea celebrada en dicha capital, relacionada con el cierrre dominical de las tabernas.

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La importancia del conflicto se derivaba del gran número de industriales afectados por las nuevas disposiciones que, en A Coruña, eran las siguientes:

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4 de vinos al por mayor, 33 de ultramarinos al por menor, 49 de comestibles, 76 de vinos al por menor, 29 abacerías, 96 bodegones y 93 de aceite y vinagre.

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Por las estadísticas del ayuntamiento se sabía que, durante el año, entraban en la ciudad muy cerca de cuatro millones y medio de litros de vino, que importaban alrededor de tres millones y medio de pesetas.

APAGON

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El día 23 de septiembre de 1914, las calles coruñesas estuvieron completamente a oscuras desde que anocheció hasta la madrugada. Era la primera vez que ocurría tal cosa desde que el progreso nos había proporcionado, primero el petróleo, luego la luz de gas y más tarde la eléctrica.

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La avería la originó, al parecer cerca del Pedrido, un barco velero de altos mástiles, uno de los cuales chocó con el cable que, desde A Capela, conducía la energía eléctrica a A Coruña.

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Volvió a registrarse un apagón tres meses más tarde, el 12 de diciembre en que, poco después de las cinco de la tarde, se apagó de repente el alumbrado público.

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En las calles céntricas como la de San Andrés y Real, en las que había infinidad de tiendas, apenas se advertía el apagón, porque los escaparates suplían las deficiencias. Pero por las calles apartadas era un auténtico peligro transitar después de las seis.

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La ciudad continuó en tinieblas hasta las nueve de la noche en que empezaron a lucir algunas bombillas. Sin embargo, muy avanzada la madrugada, ni en el Campo de La Leña, ni en Panaderas, ni en otras muchas calles se había restablecido aún el alumbrado.

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En esta ocasión se dio como causa del apagón el aumento del caudal de agua experimentado en la Fábrica de A Capela que impidió funcionasen más de dos turbinas.