PALACIO MUNICIPAL - IV / IV

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El 18 de septiembre de 1918 tuvo lugar la inauguración del nuevo Palacio Municipal de María Pita, cuya construcción había comenzado en 1904 con arreglo a un proyecto del entonces arquitecto municipal Ramiro Mariño y Ortega. Ocupaba entonces la alcaldía, Gerardo Abad Conde.

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El citado día 18 de septiembre, el ayuntamiento coruñés celebró su última sesión en el viejo edificio del ex-convento de San Agustín, totalmente desmantelado por haber sido ya trasladados la casi totalidad de los muebles al nuevo y flamante Palacio Municipal.

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Tras el despacho ordinario, el alcalde Abad Conde, propuso y así se acordó por la corporación, trasladarse al edificio que iba a ser el Ayuntamiento e instalarse en él, realizando así el acto oficial de posesión.

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A las seis de la tarde se levantó la sesión y salió la corporación, presidida por el alcalde, hacia la Plaza de María Pita, precedida por los maceros, los ujieres con uniforme de gala y una sección de la Guardia Municipal.

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En la plaza, donde se había congregado numeroso público, esperaban a la corporación varias secciones de la Guardia Municipal, bomberos y zapadores, así como la Banda del Hospicio.

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A continuación, se efectuó la toma de posesión, se izó la bandera en el balcón central y se permitió la entrada del público en los amplios salones del nuevo edificio, terminando el acto con la ejecución del himno gallego por la banda de música del Hospicio.

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Antes de pasar a ocupar el nuevo Palacio, el Ayuntamiento había tenido su sede, siempre en precario, en una casa de la calle de la Franja, desde 1835 a 1837 y en la casa conventual de los Jesuitas, adosada a la iglesia de San Jorge, de 1837 a 1918.

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El de A Coruña es, sin duda alguna, uno de los mejores Palacios Municipales de España y constituye un motivo de orgullo para los coruñeses, para cuya construcción se invirtieron 14 años, se hizo con cargo a los ingresos normales del municipio, sin recurrir, en ningún momento, a cargas o presupuestos de carácter extraordinario, lo que pone de relieve el grado de honestidad y capacidad administradora de aquel grupo de coruñeses a quienes cupo regir los destinos de la ciudad durante aquellos primeros años del siglo XX.

AYER Y HOY

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1920 - Playa de Riazor - 2008

RADIO CORUÑA.

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En los primeros días de marzo de 1934 comenzó sus emisiones Radio Coruña creada por Francisco Hervada García Sampedro. Radio Coruña contó, desde sus comienzos, con un diario hablado nacional e internacional transmitido por Madrid y con ocasión del Congreso Eucarístico de Buenos Aires, concertó la transmisión de los actos. Este mismo año los coruñeses, al igual que otros gallegos, tuvieron la oportunidad de seguir, a través de las ondas, los campeonatos de fútbol que se celebraron en Italia.

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El 24 de marzo de 1961 tuvo lugar la bendición e inauguración de los nuevos locales de Radio Coruña E. A. J. 41, instalados en la Plaza de Orense, número 3.

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Las dependencias de la emisora (estudios, sala de grabaciones, salón teatro con capacidad para 60 personas sentadas, recepción de público, oficinas, despacho de la dirección, etc.) se hallaban en el primer piso del magnífico edificio. Las salas de aparatos ocupaban el octavo piso del inmueble. Todas las instalaciones se caracterizaban por su amplitud, perfecto acondicionamiento, modernidad y buen gusto.

SAN PEDRO DE MEZONZO

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El 9 de septiembre de 1964 tuvo lugar la consagración del nuevo templo de San Pedro de Mezonzo, que quedó abierto al público.

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La consagración, dedicación y purificación del mismo, fueron realizadas por el cardenal arzobispo de Santiago, Quiroga Palacios, con la participación del obispo auxiliar de la diócesis, Novoa Santos.

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Las obras de la basílica se iniciaran el 15 de octubre de 1952, hacía casi doce años. La idea del nuevo y grandioso templo se debía al que fue, durante muchos años, párroco de San Pedro de Mezonzo, José Toubes Pego, que no llegó a ver terminada la iglesia. El costo de la obra sobrepasó los 30 millones de pesetas de los cuales, ocho, se destinaron a salarios.

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El área ocupada era de 1.791 metros cuadrados. Los terrenos sobre los que se asentaba el templo inaugurado, fueron adquiridos con el producto de la suscripción popular que, año tras año, fue acumulando José Toubes Pego.

EL TRANVIA - V / VI

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En 1922, la compañía de tranvías de A Coruña, atendiendo al auge que había experimentado la zona costera de Oleiros y la importancia de la villa de Sada, decidió unir A Coruña con dicha villa por medio de un tranvía eléctrico.

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La inauguración de la línea se hizo en tres fases, todas ellas en 1922. El primer tramo A Coruña a Fonteculler el 15 de junio; el segundo, de Fonteculler a San Pedro de Nós el 16 de julio y el tercero de San Pedro de Nós a Sada el 31 de diciembre.

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El 13 de diciembre llegaron a Sada, en viaje de pruebas, alguno de los coches que la Compañía de Tranvías iba a poner en servicio dentro de unos días, llevando al Consejo de Administración con Pedro Barrié al frente. Se dispararon profusión de bombas y cohetes. Los expedicionarios lo celebraron con un lunch y se pronunciaron varios entusiastas brindis por la prosperidad de Sada.

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El año no quiso despedirse sin dejar a los coruñeses la inauguración de una gran mejora para la ciudad: el tranvía a Sada en toda su extensión, 20 km, que tuvo lugar el 31 de diciembre, abriéndose al servicio público el día siguiente, uno de enero de 1923.

LA PESCADERIA

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Plaza de María Pita. Armónica, con edificios porticados de igual altura y características galerías. No es equivalente, como en ningún caso en Galicia, a la Plaza Mayor Castellana. En ella, el Ayuntamiento, de principios de siglo. Salón de Sesiones y Alcaldía.

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Iglesia de San Jorge. La Compañía de Jesús encargó en 1693 su traza a Domingo de Andrade, autor de la Torre del Reloj de Compostela. En ella se empleó por primera vez la decoración de placas o perfiles de marquetería, que es el distintivo de los maestros gallegos del siglo XVIII. Grandes columnas y estatuas en su fachada. Tres grandes naves. Linterna sobre bóveda de arista. Estatua de San Agustín, barroca italiana. Imagen de la Concepción, de Ferreiro.

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Sarela, compostelano, trazó la iglesia de San Nicolás. Siglo XVIII. Capilla de los Dolores y su altar, de Melchor Prado también del XVIII. La más venerada imagen coruñesa, es la de la Virgen de los Dolores de esta iglesia. La fachada es de 1865.

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En Riego de Agua, el Teatro Rosalía. La calle Real, antigua de Acevedo, de mucho comercio, es paso y paseo obligado. Hacia el mar, y paralela, la Avenida de la Marina con sus galerías y el edificio neoclásico, 1768, de la Real Aduana y actual Gobierno Civil. Enfrente, el Teatro Colón y la Diputación, y Correos y Telégrafos. Los inmediatos Cantones son lo más céntrico y animado de la siempre animada Coruña.

AMANECER

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Nombre adoptado por el grupo de poetas jóvenes de A Coruña, en 1953, formado por Jorge Guillén Rodríguez, Manuel Álvarez Torneiro y Alfonso Gallego Vila, a los que más tarde se unió el benjamín del grupo, el noiés José Antonio Avilés Vinagre, que firmaba con el seudónimo de Avilés de Taramancos. Durante varios años fue dirigido por el poeta santanderino Pantaleón de Escalante.

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Organizaba recitales y conferencias todas las semanas, ante numeroso público que acudía los locales de la delegación provincial de Juventudes o a los salones de la delegación provincial del Ministerio de Información y Turismo. Dados el carácter juvenil del grupo y su entusiasmo por el fenómeno poético, su acción llegó a contar con el aplauso de la ciudad.

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Por su iniciativa, poetas como Manuel Alcántara, López Anglada y Prado Nogueira fueron escuchados por primera vez en A Coruña. Los años de mayor esplendor correspondieron a los comprendidos entre 1954 y 1957. La atención del público siguió viva hasta 1960 y, a partir de entonces, el grupo se disolvió. Dispuso durante algún tiempo de una publicación.

PALACIO MUNICIPAL - III / IV

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Continuaban a buen ritmo, a lo largo del año 1912, las obras de construcción del nuevo Palacio Municipal en el que fueron colocadas, en las pilastras del ático, las cuatro estatuas alegóricas de las provincias gallegas.

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Constituían, indudablemente, un gran acierto. Tenían un evidente carácter clásico y simbolizaban, con bastante fortuna, a las provincias hermanas. Habían sido labradas en piedra por el artista catalán Parera. Los paños estaban tratados con sobriedad y las actitudes respondían perfectamente a la finalidad decorativa de las figuras.

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Al fin, en 1914, tras un año y pico de paralización casi total, el Ayuntamiento se dispuso, este año, a proseguir las obras del nuevo Palacio Municipal consignando, para tal esencial mejora, sumas de cierta importancia. Ascendía el presupuesto, confeccionado al efecto, a la cantidad de 600.000 pesetas.

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Se estimaba que, con la realización de las obras proyectadas, el edificio quedaría prácticamente terminado.

CASCARILLEIRADAS. 9 .

En los primeros días del mes de octubre de 1925, los modestos industriales de A Coruña que ejercían la profesión de afiladores, expresaron su gratitud a la Alcaldía por haber revocado la orden dictada anteriormente de no dejar sonar el característico silbato que señalaba su paso por las calles. Y así los “chifles” volvieron a sonar más armoniosos que nunca por las avenidas coruñesas.

CASA DE LA MONEDA

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Creada en A Coruña por el rey Fernando IV (1285-1312), con carácter público y permanente, tuvo una existencia de cerca de cuatro siglos.

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A partir de 1497 se rigió por las ordenanzas dictadas por los Reyes Católicos el 13 de junio de dicho año, en las cuales se disponía: "que todas y qualesquier personas que quisieren fundir y afinar qualesquier monedas de oro y de plata y de vellón de las que hasta aquí son hechas en estos nuestros Reynos, que lo puedan hacer y hagan libremente en cualquier de las nuestras casas de la Moneda y no fuera dellas, so pena que el que fuera de qualquier dellas la fundiere, que muera por ello y pierda la mitad de sus bienes; y los tesoreros de dichas casas dieren en ellas lugar conveniente a qualquiera persona que quisiere fundir y afinar moneda, sin que por ello le lleven derechos algunos."

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En virtud de un contrato firmado el 17 de mayo de 1553 por Juan López de Viveiro, alcaide de la fortaleza de A Coruña y tesorero mayor de la Casa de la Moneda, y Antonio Maldonado, éste se compromete a labrar todas las monedas de plata y cobre, por el valor de blancas, cuartos y medios cuartos, que eran las que comúnmente se labraban en dicha casa, durante cuatro años.

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En otro documento, firmado en Santiago en 1588, se habla de la entrega de moneda para ser labrada por un vecino de A Coruña al regidor de la Casa, Gómez Catoira.

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El Concejo de A Coruña tenía gran interés por el sostenimiento de la Casa de la Moneda, pues al atracar en el puerto (1607) la "flota de Indias con 12 millones de plata y oro", acudió al de Santiago para solicitar del rey la orden de labrar alguna cantidad de plata en la Casa coruñesa "para ayuda del remedio del reino".

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En 1661, se construyeron dos hornazas más, debido a que las tres que había no eran suficientes.

EL TRANVIA - IV / VI

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El 1 de octubre de 1913 fue inaugurado el tranvía eléctrico.

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El rector de la iglesia de San Jorge, bendijo los nuevos y elegantes vehículos que iban a ponerse en servicio, en tres de los cuales montaron las autoridades y representantes de muy diversas entidades locales.

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El tranvía eléctrico representaba, evidentemente, una gran mejora. A partir de entonces, los vecinos y forasteros dejarían de contemplar el triste espectáculo que ofrecían los tranvías de tracción de sangre y podrían, ya por fin, descansar las viejas mulas escuálidas y sin brios que hasta entonces se venían utilizando.

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Al día siguiente, fue inaugurado el servicio para el público, que se realizó sin incidente alguno.

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El 4 de octubre se produjo el primer accidente tranviario con los nuevos coches. En la travesía de Fernández Latorre, uno de dichos vehículos, el señalado con el número 23 chocó con un carro. Al tranvía le rompió un farol y el carro tuvo algunos desperfectos.

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El 30 de marzo de 1915 se celebró junta general de la sociedad "Tranvías de La Coruña", de la memoria, lo más interesante era el propósito de la sociedad de extender las líneas de tranvía a las afueras de la ciudad habiéndose encomendado el proyecto del tranvía eléctrico a Sada al ingeniero de caminos Luciano Yordi.

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A mediados de enero de 1919 se conoció el acuerdo de la sociedad, presidida por Pedro Barrié de la Maza, relativo a la prolongación de la línea de tranvías hasta Sada. La noticia produjo una alegría inmensa entre los vecinos de aquella villa.

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El 16 de mayo de 1921, a primera hora, se abrió al público la línea de San Andrés ya electrificada, poniendo en circulación los coches que harían el recorrido desde el Campo de la Leña al Puente de Monelos, con salida cada diez minutos.

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Para el pago del recorrido se dividía en dos secciones: una desde el Campo de la Leña a la calle Pi y Margall (hoy Menéndez Pelayo) y otra desde este punto a Monelos. Cada sección importaba diez céntimos.

AYER Y HOY

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1901 - La Dársena y El Parrote - 2008

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ALFEREZ MAYOR

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En 1591, Felipe II instauró los oficios de alféreces mayores de Ourense, Betanzos y A Coruña. Mientras las dos primeras ciudades se resistían al nombramiento, aunque se acabó por adjudicar, en A Coruña el rey perpetuó el cargo en la cabeza de Tristán de Araujo, pasando luego a manos de Gómez Fernández Catoyra, Antonia López Villardefrancos, su esposa, su hijo Simón Enríquez de Novoa y, por último, Antonio Enríquez de Novoa.

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Aunque el cargo estuvo ligado en el siglo XVIII a la familia Novoa, no siempre lo ejercieron de manera directa, sino que, por matrimonio, pasó a los Riazos y Aldao, y luego a los Torrado, señores de la casa de Asados de Rianxo.

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Aun desaparecida la efectividad del cargo se mantuvo la regalía. El alférez mayor personificaba a la ciudad en el acto de alzar los pendones por el rey: dos regidores, que solían ser los comisarios de las fiestas, iban a buscarlo a su casa y lo acompañaban, a derecha e izquierda, todos a caballo, hasta la casa consistorial donde el corregidor le ponía en las manos pendón, armas reales y municipales, sacándolo al balcón para mostrarlo al pueblo. Este acto se hacía generalmente en la proclamación de un nuevo rey.

EL TIFUS

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El 1 de octubre de 1905 hizo su aparición en A Coruña la alarmante enfermedad del tifus, ingresando en el Hospitalillo cuatro personas atacadas de la tremenda dolencia.

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A mediados de mes se registraban los siguientes afectados: en el Hospitalillo, 12; en el Hospital Militar, 44, de ellos 9 graves y en la cárcel 6.

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Al finalizar el año, el tifus continuaba preocupando a los coruñeses, entre los que, a pesar de no tener carácter epidémico, había producido gran número de defunciones.

EXACTO CORREO DE ESPAÑA EN LA CORUÑA

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Periódico de A Coruña que se distinguió por lo procaz de su estilo y por el odio a todo lo liberal y cuyo primer número salió el 29 de diciembre de 1810 según Carré y el 22 del mismo mes y año según Caamanño Bournacell.

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El Exacto Correo de España en La Coruña es un claro exponente de la propaganda absolutista derivada de la Guerra de la Independencia y que utilizó, sobre todo, el púlpito y la prensa; en esta misma época y con estas mismas características se editaron los siguientes periódicos: El Postillón, Diario de La Coruña a la Aurora, Los guerrilleros por la Religión, la Patria y el Rey, El Filósofo de Antaño, El Sensato Correo de la Comisión Provincial, Estafeta de Santiago.

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En la primera época se publicaba diariamente con paginación y numeración seguidas. En esta misma época se timbraba el periódico con la Torre de Hércules y las seis veneras encerradas en un óvalo y debajo de la fecha la sentencia latina: Labor omnia vincit; en la segunda sólo la Torre, con la inscripción Nova sit omnia, recedantvetere.

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A lo largo de las dos etapas fue editado por Juan Chacón y por Nicolás Martínez, figurando como director Manuel Martínez; empezó imprimiéndose en casa de Prieto, pasó a la de Rodríguez y terminó en la imprenta de Juan Chacón. Además de artículos de fondo, insertaba artículos doctrinales, noticias españolas y extranjeras, extracto de Cortes y de las operaciones de guerra y anuncios.

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La primera época de este periódico concluye en marzo de 1811. La publicación se reanuda el 2 de abril de 1811. El 1 de enero de 1812 cambia la cabecera por El Exacto Diario y sale los domingos, martes y viernes en ocho páginas, los lunes en dos páginas y los miércoles , jueves y sábados en cuatro páginas, también con la numeración y paginación seguidas.

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Desde el número 20 vuelve a cambiar el título: esta vez por el de Exacto Diario.

PATRONATO DE OBREROS CATOLICOS DE SAN JOSE

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Creado en A Coruña por la junta directiva de las Escuelas Populares Gratuitas, en cuyo local tuvo su domicilio hasta 1914, era una entidad confesional semejante a los Círculos Católicos de Obreros. Estaba formado por dos clases de socios, los protegidos, pertenecientes a la clase obrera, y los protectores, miembros de la burguesía y noblesa, que acaparaban los cargos directivos.

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Para cumplir sus fines, de carácter religioso, instructivo, económico y recreativo, el Patronato contaba con las siguientes secciones: Casino, Escuela Nocturna, Biblioteca, Secretariado del Pueblo, Rondalla y Orquesta, Grupo de Declamación, Orfeón, Cantina, Socorros, Círculo de Estudios, Institución de Crédito y un Boletín mensual.

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En el momento de su constitución - su promotor y presidente fue Alfredo Bermúdez de Castro - tenía 200 socios obreros, cifra que al cabo de seis años asciende a 719, reduciéndose notablemente en 1914, en que sólo figuraban 142 obreros asociados.

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Según parece, su actividad cesó a partir de los años veinte.

CORREOS

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Abandonada toda esperanza de que el Ayuntamiento coruñés cediese, según había prometido, un buen solar con destino a Casa de Correos, el Estado, deseoso de dotar a A Coruña de tan importante mejora, anunció la adquisión, por concurso, en 1918, de un terreno en condiciones de edificar la construcción de referencia. Al concurso se presentaron siete proposiciones que hubieron de desecharse, unas por referirse a solares muy excéntricos, otras a solares de reducida superficie y otra a uno céntrico, pero de muy elevado costo.

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Por ello, el Estado se dispuso a celebrar, en el mes de mayo, un nuevo concurso para admitir nuevas proposiciones.

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El 8 de noviembre de 1919 se verificó la apertura de pliegos presentados para la adquisición de un solar con destino al nuevo edificio de Correos y Telégrafos.

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Eran dos las proposiciones presentadas: una del Sr. Pan, referida a un solar que poseía en la calle de San Andrés que daba a las de Estrella y Mantelería por el que pedía 125.000 pesetas y otra de José Naya, una casa de la calle de San Andrés que daba a la de la Galera y que ofrecía por 90.000 pesetas.

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Una y otra proposición fueron enviadas a Madrid a la resolución de la Dirección General, que tuvo a bien rechazarlas, pues en el informe emitido por la junta competente en el tema, se hablaba de la necesidad de un solar de 1.600 metros al precio de 300 pesetas el metro cuadrado, condiciones que, al parecer, no reunían los solares ofrecidos.

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El 9 de septiembre de 1925 fue enviado al Ministerio de la Gobernación el expediente formado por la comisión nombrada al efecto, para la confección del proyecto, presupuesto y elección del solar del edificio que se había acordado construir en A Coruña con destino a los servicios de Correos y Telégrafos.

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Como lugar más apropiado se estimaba uno contiguo al lugar donde había estado emplazado en su día, el Teatro Circo Emilia Pardo Bazán.

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El 6 de febrero de 1926 fueron remitidos por el Gobierno Civil al Director General de Obras Públicas los planos del solar que se ofrecía para el nuevo Palacio de Comunicaciones. Dicho solar era el que habían de dejar vacantes los antiguos tinglados de la Marina.

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En el mes de junio, la comisión permanente municipal, a la vista de que la solución aceptada por la superioridad o sea la de construir el edificio de Correos y Telégrafos en el lugar que dejarían vacíos los cobertizos de Obras Públicas, suponía para el Ayuntamiento un desembolso de unas 500.000 pesetas que era lo que costaría encontrar otros terrenos en que poder instalar los citados galpones, acordó inhibirse de dicho asunto y que éste fuese resuelto por la Dirección General de Comunicaciones, teniendo en cuenta que se trataba de uns servicio del Estado.

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El 13 de octubre de 1933 y ante un notario de Madrid se firmó la escritura de obligación, relativa a la construcción del nuevo edificio de Correos y Telégrafos de A Coruña, por Manuel García Jimeno, uno de los diez contratistas que habían concurrido a la subasta.

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El edificio se emplazaba en el solar de la Marina, donde se instalaba anualmente la feria. Tendría cuatro frentes, la Marina, la carretera del Puerto y dos calles transversales.

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Las obras se adjudicaron en 1.686.062 pesetas.

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A Coruña veía al fin conseguida una mejora sentida desde hacía muchos años y siempre aplazada, con perjuicio para la ciudad, cuyos visitantes tenían que recibir una pésima impresión al advertir como un servicio tan importante como el de las comunicaciones, estaba instalado de un modo tan pésimo.

PALACIO MUNICIPAL - II / IV

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En el mes de octubre de 1910 se trabajaba en la construcción de la torre central que habría de contribuir, con su elegante traza, al mejoramiento artístico del Palacio. Se pensaba, asimismo, en adquirir un monumental reloj que se encuadraría en lo alto de la torre y también los pararrayos para esta torre y las dos laterales. Se iría después a la colocación de grandes estatuas en la fachada principal del edificio, en los huecos que ya se habían dejado al efecto. Se pensaba, asimismo, cubrir las cúpulas de las torres con vistosos azulejos de tonos dorados.

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En el mes de marzo de 1911 fue resuelto un concurso convocado para elegir las estatuas representativas de las cuatro provincias gallegas que habían de colocarse en la fachada del edificio.

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A primeros de octubre se iniciaron los trabajos de montaje del valioso reloj que se colocó también en la fachada. Y a finales del citado mes, el extraordinario reloj comenzó a desempeñar sus solemnes funciones. Un elemento, indudablemente, muy “campanudo” entraba a formar parte de la vida de la ciudad, registrando, a partir de entonces, las horas de júbilo y también las de tristeza de los coruñeses.

CASCARILLEIRADAS. 8

En el mes de julio de 1903 entraron en vigor unas ordenanzas municipales interesantes, aprobadas por el ayuntamiento coruñés en 1902. En ellas se hacía una clasificación de las calles coruñesas y se fijaban normas relativas a su rotulación.

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Las vías públicas de la ciudad se clasificaban en categorías, siendo de primer orden las calles cuyo ancho fuese superior a quince metros; de segundo, las de diez a quince; de tercero, las de seis a diez y de cuarto, las menores de seis metros. Se prevenía que las calles y plazas tendrían la denominación que para cada una acordase el ayuntamiento, fijándose los nombres en las esquinas con las correspondientes lápidas (sin concretar si a la izquierda o derecha). Se establecía que ninguna casa carecería de número y se prohibía que los rótulos y números fuesen ocultados.

BARRIÉ

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Pedro Barrié de la Maza nació en A Coruña el 17 de diciembre de 1888 y murió en 1971. Cursó la carrera de Comercio en la Escuela Superior de Comercio de A Coruña y amplió estudios en Inglaterra, Francia y Alemania.

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En 1912 entró como socio-gerente en la razón social “Sobrinos de José Pastor” y, en 1925, al transformarse ésta en Banco Pastor, pasó a desempeñar el cargo de vicepresidente y director general del mismo hasta 1939, fecha en que fue nombrado presidente.

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Consejero del Banco de España y Banco de Crédito Local de España, hubo de cesar, en 1968, en virtud de la Ley de Incompatibilidades. Fue promotor e impulsor de numerosas empresas industriales: Aluminio de Galicia, S. A., Astilleros y Talleres del Noroeste, S. A. (ASTANO), Compañía Española de Industrias Electroquímicas, S. A. (CEDIE), Compañía Española de Propaganda, Industria y Cinematografía, S. A. (CEPICSA), Elaborados Metálicos, S. A. (EMESA), Fabricación de Envases Metálicos, S. A. (FEMSA), Fuerzas Eléctricas del Noroeste, S. A. (FENOSA), Fabricaciones Eléctricas, Navales y Astilleros, S. A. (FENYA), Finisterre, S. A., Gas Madrid, S. A., Grafitos Eléctricos del Noroeste, S. A. (GENOSA), Hullas del Coto Cortes, S. A., Industrias Gallegas, S. A. (INGASA), La Toja, S. A., Compañía Madrileña de Alumbrado y Calefacción por Gas, S. A., Minero Siderúrgica de Ponferrada, S, A,, Cubiertas y Tejados, S. A., Ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y Orense a Vigo, S. A., Parma, S. A.. y Pesquerías Españolas de Bacalao, S. A. (PEBSA).

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En 1955 le fue otorgado por el Jefe del Estado el título de conde de FENOSA y en 1966 creó la fundación mixta benéfico-docente (que lleva su nombre), dotándola con un capital de 3.300.000.000 de ptas., y de la cual era patrono-presidente vitalicio.

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Procurador en Cortes por designación del Jefe del Estado fue presidente del Banco Pastor, S. A., Fuerzas Eléctricas del Noroeste, S. A., Astilleros y Talleres del Noroeste, S. A., Gas Madrid, S. A., Compañía de Ferrocarriles Medina del Campo-Zamora-Orense-Vigo, S. A., Coruñesa de Pesca y Navegación, S. A., e Industrias Gallegas, S. A.

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Poseía la Gran Cruz de Isabel la Católica, Gran Cruz del Mérito Naval, Beneficencia, Mérito Civil, de la Orden de Malta, Medalla de Oro al Mérito en el Trabajo, Medalla de Oro de la Previsión Social, Medalla de Oro de A Coruña y de la Cámara de Comercio, Industria y Navegación de A Coruña, Medalla de Oro de la Cámara Oficial de Comercio, Industria y Navegación de Vigo, Medalla de Oro de la Diputación Provincial de A Coruña, Doctor Honoris Causa por la Universidad de Santiago de Compostela, etc.

EL TRANVIA - III / VI

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El 21 de junio de 1911 la Compañía de Tranvías celebró Junta General de Accionistas a fin de estudiar la propuesta formulada por un grupo de convecinos para, mediante una nueva emisión de acciones por valor de 500.000 pesetas, sustituir la tracción animal del tranvía por la energía eléctrica.

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Después de más de tres horas de discusión, se sometió a votación la propuesta que fue aprobada por 92 votos contra 10.

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En los primeros días del mes de enero de 1912 la Gerencia de la Compañía de Tranvías de A Coruña presentó, en el Gobierno Civil, dirigida al Ministro de Fomento, una instancia solicitando autorización para transformar la tracción de sangre por la eléctrica, con trole, en todas las líneas que tenía en explotación la empresa.

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El 12 de enero fue expuesto el proyecto a información pública durante un período de treinta días.

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Las obras para convertir el tranvía en eléctrico, comenzaron, en realidad, en los primeros días del mes de noviembre con el derribo, por parte de los obreros municipales, de los árboles que había plantados en la acera sin casas de la Plaza de Ourense, derribo que tenía por causa la necesidad de proceder al tendido de los rieles para el nuevo tranvía eléctrico.

AYER Y HOY

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1890 - Castillo de San Antón - 2007

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EL OBSERVATORIO METEOROLOGICO

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El 7 de mayo de 1914 tuvo lugar la inauguración del Observatorio Meteorológico, establecido por el Real Subcomité de Oceanografía en el pabellón que poseía en la zona del puerto. Se estableció con carácter provisional por no haberse recibido más que parte de los aparatos con que había de contar la Estación. Durante la inauguración se realizó una prueba consistente en el lanzamiento de un globo piloto de 60 a 70 centímetros aproximadamente lleno de hidrógeno que fue lanzado desde la terraza del pabellón y cuya marcha pudo seguirse a través de un teodolito, durantes los veinte minutos que duró la observación.

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En los primeros días del mes de marzo de 1928, en los altos de la Ciudad Jardín, cerca del edificio de las religiosas Adoratrices, comenzaron las obras de cimentación del Observatorio Meteorológico, que quedaba totalmente aislado, realizándose el acceso a él, por una escalinata de varias tramos.

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El 1 de abril de 1930 tuvo lugar la entrega, al Estado, del nuevo edificio destinado a Centro Meteorológico Regional conocido más popularmente por Observatorio de A Coruña, construido en la Ciudad Jardín entre las calles Gregorio Hernández, Páramo y Canceliñas. Ocupaba una extensión de unos 8.000 metros cuadrados y el acceso se realizaba por la escalinata de numerosos tramos.

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El Centro había iniciado su construcción en el mes de marzo de 1928 y después de terminado, estuvo algún tiempo sin funcionar por falta de los aparatos y del material necesario.

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El Centro Meteorológico de Galicia tenía como misión organizar y controlar las observaciones del tiempo realizadas en el país gallego, así como la parte leonesa de la cuenca del Sil.

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Al margen de esta función, en el Centro se realizaban varias observaciones diarias a horas convenidas internacionalmente, relativas a nubosidad, vientos, temperatura, grados de humedad, precipitaciones, etc.

800 ANIVERSARIO, AÑO 2008

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La ciudad mecida por el mar en la encrucijada atlántica, la ciudad en el paisaje, sembrada en el mar. La ciudad que amó históricamente la libertad, la ciudad de cristal, la ciudad en la que nadie es forastero. La ciudad que es mar y campo. La ciudad de A Coruña cumple en este año que entra 800 años, para ella, feliz aniversario.

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Desde la ciudad de A Coruña en su 800 aniversario, feliz año a todos.

PALACIO MUNICIPAL - I / IV

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A finales del mes de enero de 1901 le fue concedido al arquitecto municipal, Mariño, un plazo de cien días para que presentara, ultimado, el proyecto del Palacio Municipal que se pretendía construir. Parece que existían muchas dudas sobre la posibilidad de que el proyecto llegase a feliz término, dado el lento ritmo con que los técnicos llevaban los trabajos correspondientes.

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El 16 de diciembre de 1902 se celebró simultáneamente en el Ayuntamiento de A Coruña y en Madrid, la subasta de las obras de construcción del nuevo Palacio Municipal. No fue presentada proposición alguna por lo que tuvo que efectuarse una nueva subasta.

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A finales de 1904 comenzaron con gran impulso las obras de construcción del nuevo Palacio Municipal. Trabajaban por entonces unos 300 obreros que se ocupaban de remover la tierra, labrar piedras y construir la alcantarilla que había de rodear el edificio. Seis cuadrillas de obreros se ocupaban de arrancar piedra en el Martinete para la solera; de Parga se traía la destinada al zócalo y de Vigo llegaba, embarcada, la que se emplearía en las hiladas superiores del primer cuerpo. La Plaza de María Pita presentaba un aspecto animadísimo, con un sinfín de curiosos contemplando como los obreros se afanaban en su trabajo. Era alcalde Francisco Mariño y el proyecto era obra del arquitecto municipal Pedro Mariño.

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El 12 de mayo de 1905 se verificó el acto de colocación de la primera piedra conmemorativa del comienzo de las obras del Palacio Municipal. Se volvió a poner en los cimientos del Palacio Municipal la caja de cobre extraída últimamente, en la que se encontraba el acta y documentos conmemorativos de la colocación de la primera piedra que para dicho edificio se habían introducido en 1879. En ella volvieron a colocarse los periódicos y papeles, así como las relucientes monedas que habían aparecido cuando se abrió, más un acta nueva.

EL TRANVIA - II / VI

El 1 de diciembre de 1904 tuvo lugar la inauguración de nuevas líneas del tranvía urbano de A Coruña: la que arrancaba de Juana de Vega hasta Puerta de Aires y la continuación de la que ya existía hasta el patio de la Estación. Los carruajes, con los numerosos invitados, partieron del edificio-cochera de los tranvías. Se hizo primero el recorrido hasta la iglesia de la Colegiata de la que salió el Abad para bendecir la línea inaugurada. A continuación los coches se dirigieron hacia la estación y de allí ser volvió al edificio de la Compañía para participar en un lunch. En el mes de marzo de 1907 quedó constituida la nueva Sociedad Anónima Tranway Electrique de la Galice, que adquirió el tranvía de A Coruña con su proyecto de extensión hasta O Burgo. La sociedad tenía el propósito de cambiar la tracción animal por la eléctrica. El 5 de marzo de 1909 se verificó la inauguración del ramal del tranvía urbano de Cuatro Caminos al puente de Monelos, mejora altamente necesaria.

LOTERIA NACIONAL

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El 22 de diciembre de 1952 A Coruña ocupó el primerísimo plano de la actualidad nacional, al resultar favorecida con el premio gordo de la Lotería Navideña, el número 25.766, noventa millones de pesetas, repartidos, en su mayoría, entre los funcionarios de la Delegación Provincial de Abastecimientos y Transportes.

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El gordo, vendido inicialmente en Madrid, vino para A Coruña en la totalidad de sus seis series.

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El billete fue comprado en Madrid por un antiguo funcionario de la Delegación de Abastecimientos coruñesa, el tenor Eloy Manovel que, con la ayuda de una beca de la Diputación, se había domiciliado en la capital de España para continuar sus estudios líricos. El Subdelegado, Alejandro Pérez Riveiro, al tener conocimiento de que Manovel se venía a esta ciudad con objeto de participar en una función benéfica relacionada con la reapertura del Teatro Colón, le encargó que antes de venir, comprase seis series para la Delegación. Manovel no jugaba cantidad alguna en el número premiado por cuanto no pertenecía a la citada Delegación, pero según parece, sus compañeros le reservaron una pequeña participación de 25 pesetas, que le fue remitida unos días antes del sorteo.

CINE PARIS

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Con un derroche de luz, de elegancia y de buen gusto, se inauguró, el 18 de junio de 1908, el espléndido Salón París en la calle Real. El público se agolpó ante la vistosa portada, contemplando complacida los lujosos detalles que constituían el sobrio decorado.

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La agradable taquilla, los severos porteros de terciopelo, el lindo escenario, las amplias lunas, el magnífico piano y la profusa instalación eléctrica, todo era simpático y de buen gusto, dentro y fuera del local.

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Se convertía el antiguo edificio de “La Villa de París” en el salón de espectáculos más coqueto de A Coruña.

"HESTORIA" DE ESPAÑA

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El área que ocupa la nueva villa erigida por el rey Alfonso IX es la que comprende la actual Ciudade Alta o Ciudade Vella. El engrandecimiento de A Coruña fue continuado por los sucesores de Alfonso IX de León, que tanta atención dedicó al reino de Galicia en todos los aspectos. Así, Fernando II, en 1235, manda deshacer lo que quedaba de O Burgo, perjudicial a la nueva villa coruñesa, y Alfonso X, en 1235, orden que sea en el puerto de A Coruña y no en otro supuesto cercano en donde pueda desembarcarse y vender libremente la sal.

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En la época del rey Pedro I de Castilla, A Coruña vuelve a sonar con fuerza en la “grande e general hestoria de España”, cuando el monarca llega a esta ciudad en 1366 huyendo de las iras de su hermano Enrique. Pedro I vino acompañado de sus hijas y de muchos de sus más adictos palaciegos. En A Coruña, durante su permanencia en ella antes de embarcar para Inglaterra, expidió notables privilegios a su favor, que por desdicha se perdieron. A su regreso a España murió, como se sabe, en Montiel, a manos de su hermano Enrique, lo que trajo el alzamiento de casi toda Galicia en favor de Fernando I de Portugal.

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Los gallegos ofrecieron la corona española a don Fernando y éste entró en Galicia a sostener sus derechos, por algunos denominados ilusorios. Llegó en 1369 a A Coruña y se le recibió triunfalmente. De ella se posesionó y gobernó, como dicen los cronistas e historiadores, con prudencia y sabiduría. Hecho curioso lo constituye el de haber ordenado acuñar moneda en la zeca coruñesa. Llevan estas piezas, verdaderas rarezas numismáticas para los especialistas españoles y lusitanos, por el anverso las armas las armas de Portugal y por el reverso las de A Coruña, simbolizadas ya en la Torre de Hércules.

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Fernando I de Portugal no estuvo a la altura de los acontecimientos, que tenían en él su eje. Temeroso, se retiró de Galicia y por ende de A Coruña, en donde había sido recibido con mucho fervor. Su mayor propagandista fue el regidor o alcalde que entonces gobernaba, Juan de Andeiro, que tuvo que seguir a don Fernando en su retirada a Portugal.

CASCARILLEIRADAS. 7 .

La Tabacalera decidió que, con efectos de 1 de febrero de 1911, subiese el precio de las labores. La noticia produjo verdadera indignación en el público, pues estimaban que elevar de un golpe cinco y diez céntimos en el coste de diversas clases de cigarrillos, constituía una evidente manifestación de abuso.

NAVIDAD

Desde las 21 horas de hoy, A Coruña ilumina su navidad.

Desde latitud 43º 22' N; longitud 8º 23' O, desde Los Rosales, desde A Coruña, felices fiestas a todos.

EL TRANVIA - I / VI

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En el mes de febrero de 1901 se constituyó un sindicato encargado de montar un servicio de tranvías de tracción animal. Se pensaba crear dos estaciones: una en la calle de Santiago y otra en el Campo de la Leña y los itinerarios que se preveían eran: Avenida de la marina, Juana de Vega, Panaderas, San Andrés, Camino Nuevo hasta la estación de ferrocarril. Las cocheras se emplazarían en los terrenos cedidos por el Ayuntamiento en la explanada del Orzán.

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Los coches que se proponían poner en servicio eran seis y conducirían no sólo viajeros sino también carga y equipaje. Cada vehículo sería arrastrado por un tronco de caballos normandos y se establecerían tarifas económicas para obreros.

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El 22 de diciembre de 1902 se verificaron las pruebas del tranvía urbano, que dieron un excelente resultado.

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Se esperaba que la inauguración del servicio tuviese lugar el día primero del próximo año. La Compañía de Tranvías se proponía poner en circulación ocho vehículos, cada uno de los cuales iría tirado por dos caballos o mulas, disponiendo, en las cocheras, de 24 animales.

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El 1 de enero de 1903 se celebró la inauguración del servicio de tranvías. Previa la bendición de los locales, salieron tres coches, ocupados por las principales autoridades, haciendo el recorrido de Puerta Real a la Estación y regreso. A las dos de la tarde dio comienzo el servicio público, que terminó a las diez de la noche, yendo los coches abarrotados.

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En el mes de marzo, la Compañía de Tranvías adquirió nueve caballos más para aumentar las horas de servicio que, a partir de entonces, fue de siete de la mañana a nueve de la noche.

TELEVISION

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El 15 de septiembre de 1961 se inició la televisión en A Coruña. Se disponía de un reemisor importado de Alemania que recibía del canal 4 de Santiago. Dicho reemisor estaba instalado en Pena Moa, donde todavía sigue ubicado, aunque ya no es el mismo.

La primera emisión regular de TV en España, había tenido lugar en 1956 y en 1958 no había en todo el país más que unos 30.000 receptores, la mayoría de ellos en Madrid. La inauguración de la televisión en Galicia fue el 1 de septiembre, desde Santiago, con una emisora Philips que transmitía en el canal 4 de la banda I.

DE DOS A UNA

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Por virtud de una resolución de la Dirección General del Régimen Jurídico, el 5 de junio de 1992 fue inscrito el nombre de A Coruña en el Registro de Entidades Locales como nombre oficial de la ciudad. El Ayuntamiento coruñés, gobernado por el PSG-PSOE, interpuso recurso contencioso alegando, como primer razonamiento, el hecho de que la Xunta debiera haber consultado con el propio Ayuntamiento coruñés antes de haber remitido a Madrid la nueva denominación oficial. Se indicaba, además, que La Coruña era denominada en castellano por la mayoría de los habitantes de la ciudad y que en el tema del nombre, idioma, ideología y culturas, era absolutamente necesario se procediera con la mayo liberalidad.

LA TORRE A MARTE

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El actual solar que ocupa la Ciudad Vieja y barrio de Pescadería, con el que se unía el istmo de A Coruña fue en época romana enclave portuario con su ciudadela, necrópolis y un importante faro, la conocida Torre de Hércules, por eso mismo las teorías ubican a A Coruña en la ciudad de Bringantia, posteriormente, Brigantium Flavium de la que constantemente hablan los cronistas y geógrafos de la antigüedad y que como Orosio (s. V) le otorgan el “Farum”. No hay que olvidar que la Torre de Hércules, cuyo origen se situa inicialmente en la Hispania de Trajano, siglo II, constituía una colosal obra realizada en el más remoto confín, controlando las embarcaciones que seguían una ruta importante hacia las Islas Británicas, en busca de estaño, cobre, hierro. Faro al que se le añade el valor por tener a sus pies un epígrafe que da el nombre y la procedencia de su arquitecto: Cayo Servio Lupo, lusitano de Aeminium (Coimbra), quien dedica al dios de la guerra, Marte, tal obra.

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Aunque el origen de la Torre, olvidando las leyendas que la dan como fenicia, es una obra realizada por interés estatal, que prueba un período de pacificación, posterior al fin de las Guerras Cántabras, el año 19 a. c., cuando se restablece el tráfico por mar, hasta la época de Adriano, preocupado enormemente por consolidar estas rutas del estaño, hierro, oro, plata… tan beneficiosas para un imperio que comienza a decaer.

LA AVENIDA DE LAVEDRA

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El 15 de septiembre de 1957 y con la asistencia de Franco y su esposa, tuvo lugar la inauguración de la Avenida de Lavedra. El alcalde de A Coruña, Alfonso Molina, explicó a Franco, las características más destacadas de la Avenida que iba a ser inaugurada, así como su implicación en los planes existentes para la expansión de la ciudad.

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La Avenida de Lavedra, al igual que la del Pasaje y la de Eirís, conduciría el tráfico de las dos carreteras nacionales de Madrid y Vigo a A Coruña, atravesando la zona montañosa que rodeaba la ciudad por el collado de Elvira, cruzaba, en paso superior, el ramal de enlace ferroviario y penetraba en la zona central de la población, atravesando la Granja Agrícola por la calle Caballeros y el morro de la Falperra, para llegar a la Avenida de Linares Rivas.

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La Avenida recién inaugurada, con un costo de 4.724.000 pesetas, tenía una longitud de 3.566 metros, 16 de ancho, con cuatro de afirmado. El radio mínimo de las curvas era de 200 metros y las pendientes máximas del 5%.

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La gran Avenida arrancaba de la Plaza de España y terminaba en la del Generalísimo en el Puente del Pasaje, donde todavía faltaba finalizar el enlace ya proyectado y pendiente de aprobación por el Ministerio.

SANATORIO DEL SOCORRO

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El 4 de mayo de 1935 tuvo lugar la inauguración del nuevo Sanatorio Quirúrgico del Socorro que el cirujano Francisco Ponte Ferreiro, decidió establecer y acondicionar en un inmueble de Ciudad Jardín.

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Resultaban verdaderamente dignas de elogio sus diversas instalaciones, el material científico y el mobiliario de las habitaciones, modelo de higiene, pulcritud y confort que contaba con un servicio médico permanente.

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Por otra parte, Ponte Ferreiro había tenido el gesto cordial de poner el Sanatorio a disposición de sus compañeros para que aquellos que no dispusieran de sanatorio propio, tuvieran un lugar donde poder operar a sus enfermos con todas las garantías.

CASCARILLEIRADAS. 6 .

En sesión celebrada en el mes de febrero de 1907, el ayuntamiento adoptó el acuerdo de adquirir por 1.685 pesetas un landó de lujo. Se justificaba la adquisición del carruaje en el hecho de que necesitándolo la Alcaldía, frecuentemente, para ir a esperar a determinadas autoridades, era muy lamentable tener que pedirlo a los convecinos, dándose el caso de que a veces hubiera que luchar con mil dificultades para encontrarlo.

CIUDAD JARDIN

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En los últimos meses del año 1921, un grupo de convecinos constituyó la “Sociedad Coruñesa de Urbanización” para la construcción y explotación de chalets en una zona tan pintoresca y saneada de la ciudad como las inmediaciones de Riazor, hacia la carretera de Peruleiro. La superficie afectada era de 63.000 metros cuadrados y en ella se pretendían construir 76 chalets que serían de varias clases, con precios de 25.000, 30.000, 40.000 y 50.000 pesetas. El autor del proyecto fue el arquitecto Rodríguez Losada. El grupo promotor estaba, presidido por Luis Cornide.

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Al finalizar el año 1923 estaba completamente terminado el tendido de la vía de tranvía a Peruleiro, es decir el ramal que iba desde Riazor hasta el final de Ciudad Jardín, por la Avenida de la Habana.

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Se habían terminado ya 14 chalets y comenzaba la construcción de otros 7. La sociedad urbanizadora seguía adquiriendo terrenos para ampliar Ciudad Jardín.

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Por aquellas fechas se procedía a la construcción de aceras, delante de los elegantes chalets levantados en la Avenida de la Habana. Las obras de las calles perpendiculares y transversales se hallaban, asimismo, casi concluidas.

ORGA

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En el mes de octubre de 1929 nació, en A Coruña, la ORGA (Organización Republicana Gallega Autónoma). En Galicia no habían existido, hasta entonces, otras organizaciones republicanas que los Centros o Casinos de cada ciudad, lo que hacía que las actividades políticas de estos Centros tuviesen siempre unas dimensiones locales.

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La formación de la ORGA se produjo al socaire del clima de relativa permisividad propiciada por la desintegración de la dictadura y se fijó como objetivos prioritarios: coadyuvar a la instauración de la República en España y la consecución de un régimen autonómico para Galicia.

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El núcleo fundador de la Organización respondía a dos tendencias muy claramente diferenciadas. De un lado el grupo afecto al Casino Republicano coruñés, capitaneado por Casares Quiroga. De otro, los galleguistas republicanos de Irmandades da Fala local, seguidores de Vilar Ponte.

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El punto de convergencia de ambas facciones lo constituyó el primero de los objetivos aludidos: el advenimiento del régimen republicano, renunciando temporalmente los nacionalistas gallegos, por consideraciones tácticas, a sus postulados maximalistas.

HACIA LAS AMERICAS

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De siempre tuvo el puerto coruñés insuperable situación para la comunicación marítima con América. De ahí la tradicional preferencia que le daban las grandes empresas navieras y con la realidad geográfica que hace de A Coruña el punto de Europa más cercano a Nueva York, por ejemplo, distancia que es de 2.850 millas, que en la derrota de los barcos se convierte en 2.950, mientras que la de Nueva York-Burdeos es de 3.190 millas, la de Nueva York-Havre 3.150 y la de Nueva York-Southamptom 3.110.

DEL PARROTE A LA SOLANA

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Por una orden publicada en el B. O. del Estado del 4 de febrero de 1941 se autorizó, a Armando Casteleiro Varela, a ocupar en la playa del Parrote, bahía de A Coruña, una parcela destinada a construir una piscina, gimnasio y locales anejos para el servicio de la misma.

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El 11 de febrero el proyecto presentado mereció la aprobación de la Corporación municipal reunida en sesión plenaria y al día siguiente comenzaron las obras de La Solana.

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El 17 de julio de 1942 quedó inaugurada oficialmente la piscina de La Solana.

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La obra, cuyo costo superó el millón de pesetas, contaba, además de la piscina, con un amplio gimnasio, ventilado y modernísimo y como complemento un magnífico bar y una sala de fiestas.

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La inauguración se celebró con una cena a la americana y diversas pruebas deportivas.

SIERVAS DE MARIA

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El 30 de abril de 1906 y en el salón de actos de la antigua Casa Consulado, tuvo lugar una reunión para buscar una solución al alojamiento de las Siervas de María, filantrópica asociación que, desde hacía varios años, se venía dedicando al cuidado y asistencia de enfermos.

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Las Hermanas de la Caridad necesitaban un domicilio donde residir, pues se veían precisadas a desalojar el que venían ocupando.

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En la antedicha reunión se acordó adquirir una vivienda que sirviese de alojamiento a las Siervas de María, abriendo, para ello, una suscripción pública. El 15 de junio, primer día de la suscripción, se consiguieron gran cantidad de donativos, algunos de mil pesetas.